Le navigateur Andrew Bedwell  n'est pas un novice en matière de voile en solo, ainsi que de son mini bateau appelé le Big C V2, d' 1,40 m de large et de moins de 1,63 m de long...

Avec ce mini bateau il va essayer de traverser l'Atlantique en mai 2026 pour un itinéraire de plus de 3000 kilomètres séparant St. John's - Terre-Neuve au Cap Lizard - Cornouailles.
S'il réussis il établira un nouveau record du monde, que Tom McNally avait établi en 1993 avec son plus petit bateau, avant que celui-ci ne soit battu par l'actuel détenteur du record Hugo Vihlen, aujourd'hui décédé.

Fait d'aluminium de 5 mm pour la coque, de 3 mm pour les bordés et une quille en plomb encapsulée de 115 kg. La coque comprenant tous les systèmes de navigation et de propulsion, 12 compartiments étanches, huit à l'intérieur et quatre à l'extérieur. Le bateau est conçu pour supporter une charge utile totale de 550 kg.
Comprend tous les systèmes de navigation et de propulsion, deux panneaux solaires de 50 W qui fournissent  la majeure partie de l'énergie nécessaire, de voiles, d'un dessalinisateur manuel et d'un de rechange, de nourriture et d'eau, d'une petite ancre, d'une pagaie, etc...
Andrew Bedwell, qui mesure 1,83 m, aura assez de place pour étendre ses jambes une fois assis. D'un dessalinisateur manuel et d'un de rechange, d'une petite ancre, d'une pagaie, etc...

En cas de tempête les évents Dorade du Big C V2  pourront être fermés de l'intérieur afin d'empêcher les infiltrations d'eau. Le panneau de renfort en polycarbonate de 8 mm pourra être légèrement pressurisé afin de renforcer davantage le panneau d'écoutille et efficacement la structure, empêchant ainsi toute déformation ou effondrement en cas de fortes vagues. 

A son bord et sous l'écoutille se trouve un poste de navigation équipé d'un transpondeur, d'une minuterie de sommeil, d'une radio VHF avec récepteur AIS, d'un chargeur USB et d'interrupteurs pour allumer le feu stroboscopique d'avion en tête de mât. Un traceur de cartes portable Garmin, de VHF portable et sur son téléphone l'application Navionics qui serviront de système de secours. Ce bateau est si solide qu'il lui servira de capsule de survie

Lors d'essais en mer et grâce à sa faible hauteur et sa forme hydrodynamique, Andrew Bedwell a réussis à atteindre une vitesse de 3,7 nœuds à son bord. Un trajet qu"il espère boucler en moins de 90 jours. En espérant que cela lui réussisse mieux que la fois précédente.

Mes sources...   via:  Practical Boat Owner...   Crédit photos: Andrew Bedwell et Katy Stickland